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Jetzt sind es nur noch wenige Klicks bis zu Ihrem Traumfahrzeug. Unter diesen Zeilen steht es und wartet darauf, dass Sie einsteigen und den Schlüssel umdrehen. Und wenn Sie ihn nicht direkt finden? Dann lassen Sie uns darüber reden und wir zeigen Ihnen den Weg zur Ihrem neuen Wildjack-Unikat.

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Land Rover

Range Rover CLASSIC (Serie I)

Technische Daten

Leistung kW
134 KW / 182 PS
Hubraum
3947 ccm
Kraftstoff
Benzin
Kilometer
153.000 km
Anzahl Sitze
5
Anzahl Türen
4/5
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
01/1993
Farbcode
Grau
32.900 € MwSt. nicht ausweisbar

Verbrauch und Umwelt

CO²-Emissionen kombiniert: ca. 0.0 g/km
  • A+
  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G

Ausstattung

          Weitere Informationen

          Später RANGE ROVER V8 der ersten Serie als Sondermodell „Limited“ mit gut gewarteter Technik und wenig Laufleistung. Die viertürigen Classic-Modelle des Range Rovers rücken allmählich in das H-Kennzeichen-fähige Alter vor und erfreuen sich vermutlich auch dadurch bedingt zunehmender Beliebtheit. Der Vorreiter der modernen, nunmehr von allen möglichen Herstellern angebotenen SUVs, ist im Gegensatz zu diesen noch mit einem separaten Rahmen ausgerüstet auf dem der Aufbau ruht und hat enorme Geländefähigkeiten, die bei Bedarf abgerufen werden können. Und anders als die aktuellen Variationen dieses Automobilsegments fand er sogar einen Platz im Louvre als beispielhafte Leistung industriellen Designs. Dieses Exemplar wurde in der Schweiz erstausgeliefert und fand dort seinen Einsatz auf den Geschwindigkeits geregelten Straßen, was sicher auch maßgeblich zum überdurchschnittlichen Zustand der Basis beigetragen hat. Durch sorgfältige Pflege sind sowohl der Rahmen, als auch die neuralgischen Stellen an diesem Modell vom Rost weitgehend verschont geblieben. Das Fahrzeug war bis zu seiner Überführung nach Deutschland im Besitz eines Modellenthusiasten, der es angemessen gepflegt hat. Es gelangte im Anschluss in die Hände von „Vater und Sohn“, denen in familiärer Gemeinschaftsarbeit die folgende, umfangreiche und gründliche Restauration, bis zum derzeitigen Zustand, zu verdanken ist. Der jetzige Besitzer holte seinen Classic im Mai 2018 nach Südfrankreich, wo er bis heute, in Wärme - trocken und völlig salzfrei, nur an Sonn-/ Feiertagen, nicht im Gelände und auch für kurze Urlaube genutzt wurde. Er investierte in den vergangenen 2 Jahren zum einen in die Erhaltung dieses Zustandes, zum anderen in div. Verbesserungen, technisch und optisch, im Detail.Das Fahrzeug wurde in den letzten 2 Jahren ausschliesslich in Fachwerkstätten gewartet, die sich auf dieses Modell besonders spezialisiert haben (VBR Version British, F-Gonfaron / Landy Point,D-Beuron). Die graue Lackierung (Westminster Grey) wurde 2015 aufgetragen und ist weitestgehend fehlerfrei, sie ist in Verbindung mit dem Interieur aus grauem Leder (original) eine hochattraktive Kombination, die zugleich klassisch wie auch zeitgemäß erscheint. Die aluminiumbeplankte Karosserie hat wenige, leichte(!) Kratzer und wenig Steinschläge, wie sie bei regelmäßigem Gebrauch üblich sind. Der Innenraum präsentiert sich insgesamt ordentlich und mit noch gut erhaltenen Wurzelholz-Verkleidungen. Der Range Rover fährt sich aufgrund der überschaubaren Laufleistung (von nur 153t km) und der hervorragenden Wartung deutlich ruhiger als baugleiche Pendants der Bauzeit und vermittelt einen durchweg soliden Eindruck. Die Technik funktioniert frei von großen Mängeln, inklusive der elektrischen Verbraucher – das Fahrzeug erhielt gerade noch einen neuen Service. Die Heizung und die Klimaanlage funktionieren klaglos, alternativ bietet das Glasschiebedach mit seiner Hebe- & Schiebefunktion eine Möglichkeit der Regulierung der Innenraumtemperatur. Es gibt nur wenige echte Alternativen zu einem Range Rover Classic, dessen Souveränität sich nicht nur im Gelände zeigt, sondern auch nachhaltig in seinem Gesamtkonzept vermittelt. Dieses Exemplar bietet die übliche Ausstattung, wie sie seinerzeit für die komfortorientierten Schweizer lieferbar war, mit einer überdurchschnittlichen Karosseriesubstanz in ansprechender Farbkombination. Der Range Rover bietet die beste Ausgangsbasis um mit weiteren Optimierungen ein echtes Top-Exemplar zu fahren oder ihn im Istzustand als ein gutes Alltagsfahrzeug zu nutzen.Die Preistendenz für die Classic-Modelle ist in letzter Zeit deutlich steigend, weil verbrauchte Autos zunehmend als Teileträger Verwendung finden und die Unterhaltskosten tendenziell durch die anstehende Steuererleichterung nach Überschreiten der 30-Jahres-Grenze sinken. Der Range Rover ist ein automobiler Meilenstein, dessen Besitz auch durch seine Vielseitigkeit viel Vergnügen macht.

          Bewertung

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